بزرگترين كارخانه ساخت قطعات بتني خاورميانه افتتاح شد
بزرگترين كارخانه ساخت قطعات بتني خاورميانه افتتاح شد.
باهدف تسريع راه اندازی خط دو قطار شهري مشهد، بزرگترين كارخانه ساخت قطعات بتني خاورميانه در انتهای خیابان طبرسی روز جمعه افتتاح شد.
معاون حملونقل و ترافيك شهرداري مشهد در حاشیه افتتاح این کارخانه گفت : قطعات توليد شده در اين كارخانه در ايجاد تونل خط دو قطار شهري به كار ميرود، چنانكه از يكسو دستگاههاي مكانيزه حفار(تيبيام) تونل را حفر كرده و همزمان قطعات بتني را نصب ميكنند. هوشنگ خندان دل با بیان اینکه با اين روش تونل با سرعت بيشتري احداث ميشود ادامه داد: اين كارخانه كه بزرگترين كارخانه قطعات پيشساخته بتني در خاورميانه است، داراي سه سالن توليد قطعات بتني(سگمنت) و يك سالن سبدبافي (توليد سبدهاي داخل بتن) است كه در هر سالن دو رينگ توليد قرار دارد. به گفته وي، نخستين محموله تي.بي.ام به مشهد رسيده و تا پايان هفته تمامي محموله اول به صورت كامل در محل دپوي خط دو قطار شهري خواهد بود.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري مشهد ميانگين حفاري تيبيام را روزانه 13متر عنوان كرد و اظهار داشت: این در حالی است که در روش سنتي ابتدا حفاري انجام و بعد از آن قالبگذاري انجام مي گردد، اما در روش جديد ، همزمان حفاري و قالبگذاري با دستگاه حفار مكانيزه صورت ميگيرد كه بسيار بر سرعت كار ميافزايد. خنداندل اظهار داشت: در خط دو قطار شهري به دليل استفاده از دستگاه حفار مكانيزه، مزاحمت و ايجاد ترافيك طي14كيلومتر حفاري به حداقل ميرسد. علاوه بر اين به اين دليل كه در عمق بين 16تا26متري زمين، حفاري انجام ميگيرد با تاسيسات شهري برخورد ندارد. مديرپروژه خط دو قطار شهري مشهد نيز افزود: بزرگترين ايستگاه مسافربري ايران در خط 2 قطار شهري وجود دارد كه ايستگاه راهآهن است.
عليرضا منصوريان اظهار داشت:علاوه بر اين مهمترين مركز جذب گردشگر يعني كوهسنگي در مشهد نيز در خط دو پوشش داده ميشود و ارتباط كمربندي نيز در ضلع شمالي با پل فجر و در جنوب در ابتداي رضاشهر ايجاد ميشود. وي با اشاره به اينكه خط دو در ميدان شهدا با خطوطسه وچهار و در ميدان تقيآباد با خط يك تبادل سفر دارد، ادامه داد: در حال حاضر در10ايستگاه از12ايستگاه خط دو حفاري و تحصيل حريم آغاز شده است. منصوريان اظهار داشت: خط دو قطار شهري پنج درصد از برنامه عقب است كه با آمدن دستگاههاي حفار مكانيزه، آغاز به كار آن و اوجگيري كار دستگاهها در خرداد ماه به برنامه زمانبندي می رسد.
وي واگنهاي خط دو را متفاوت از خط يك ذكر كرد و گفت: هر قطار در خط دو داراي پنج واگن است، علاوه بر اين گنجايش آن نيز بيشتر است و با سرفاصله سه دقيقه كار آغاز شده و پس از مدتي اين رقم به دو دقيقه ميرسد.منصوريان ادامه داد: در هر ساعت دو هزار مسافر دردو جهت با 28رام قطار جابهجا خواهند شد.گفتني است ؛خط دو قطار شهري داراي14كيلومتر طول و12 ايستگاه که از انتهاي طبرسي به فضلبن شاذان جابجایی مسافران را انجام می دهد.